双门版“普拉多”到港非承载式车身设计标配柴油机+四驱!

我们都知道,丰田普拉多作为越野界的常青树,除了它霸气的外观和出色的性能以外,更重要地是它远超同级别的稳定性,但从去年开始,国产版普拉多已经宣布正式停产,所以目前国内的也只是中东版车型,最近在港口,小编看到了一款丰田普拉多的“新物种”,这款车同为普拉多,但不同的是这款车采用了短轴设计,这目前在国内的汽车市场里还是比较罕见的!

在外观的设计上其实与常规版没有用太多差别,但整个身形看起来要更加地瘦小一些,这主要体现在它的车头位置上,标志性的直瀑式格栅,线条感十足,而且也是首次采用了双格栅造型,在中网的周围则是一条宽体的银色饰条组成,与整个车头更是贯通在一起!新车在光源上没有做太多的改变,依旧是最为传统的卤素大灯,造型上也采用了一种隆起的设计,更能展现出这款车的肌肉感。

因为这款车采用了短轴版的设计,所以,整车的车身长度不到4.5米,但是让我们意外的是这款车的轴距竟然达到了2.45米,可以说在保留了车身宽度不变的基础之上,让整车看上去更加地个性一些!而看到了这款车小编脑海中也浮现了另外一款车,那就是铃木吉姆尼,而这款车仿佛就是后者的大版产品。也因为是短轴版,所以在这款车的侧面并没有看到腰线,但是后轮眉方面与新款汉兰达比较相似。车尾的设计就比较地简单了,尾部上的饰条也更换成了磨砂的风格。

进入内部,又是我们熟悉的造型,其实比起任何一款所谓的现代化SUV,个人更喜欢这款车的设计,毕竟这种机械化才符合越野的身份!新车配备了双炮筒的仪表盘,内部也是最常规的机械式指针。包括中间的嵌入式屏幕也“毫无亮点”而言。但话又说回来了,选择这款车的人自然不会在意这些外在的东西。但是在内部的材料方面还是大面积地采用了真皮包裹,包括它的座椅也是如此。

最后就是我们最关注的动力系统,这款车搭载了我们最熟悉的2.8T涡轮增压柴油发动机作为动力,数据上看,这台2.8T柴油涡轮增压发动机的最大功率达到了130千瓦,最大扭矩也来到了450牛米的最大输出扭矩,并且配合四驱越野系统,整个性能更是毫无保留的展现出来。特别是比起标轴版,它的优势就展现出来了。

就这款车目前的定位上看,其实市场还是比较大的,但是因为是进口版本所以在价格上,这款车的优势并不明显,不知道你们对于这款车有怎样的看法!

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