阿斯顿马丁对标宾利添越配V8 550马力车内100%真皮已有实车

前言:SUV在很多人看来已经是成为了家用车的标准车型,目前大部分新车买家首选的车型会是尺寸更大的SUV,当然如今市面上已经是有了不少非常出色的平价实惠的SUV车款,但是随着SUV市场的这块蛋糕越做越大,一些新的花样的出现表明了SUV车款具备着非常深厚的发展潜力,劳斯莱斯,阿斯顿马丁,宾利等顶级品牌的入局让SUV的逼格得到了质的提升。

对标宾利添越,配V8有550马力,车内100%真皮,已有实车。对于顶级SUV的发展来说,劳斯莱斯绝对是树立了一个标杆形象,一款库里南成为了无数人眼中最顶级的SUV,宾利这边也是不遑多让,一款宾利添越也是卖出了天价,为宾利开拓SUV市场起到了急先锋的作用,而作为英伦跑车的代表性品牌,阿斯顿马丁的SUV名气远没有前两款车大。

阿斯顿马丁DBX作为品牌旗下的首款SUV,一露面就引起了车圈震动,特别是高端汽车市场这一次又多了一款顶级车款,让本就有限的市场容量更加是捉襟见肘,作为阿斯顿马丁SUV市场的开拓者,这款DBX可以说是家族其他车款的设计精华,从全球首发开始这款车就玩起了一些不常见的宣传操作,比如去年在英国驻华大使馆完成全球首发,逼格十足,与此同时237.8万起步的市场售价也是要比同类型的竞品更加便宜一些。

然而当实车被带到车展上进行展示,很多此前并不了解阿斯顿马丁的车迷们或许会开始对这款车产生兴趣,车款吸取了同品牌旗下的DBS,DB11等车款的设计精髓,车款前脸采用了标志性的大嘴式进气格栅设计,整体造型像极了半个椭圆,内部横向辐条的设计十分精致,分体式的灯组设计同样比较吸睛,镂空的日行灯内部还有泄压口的设计,能够帮助制动系统冷却。

GT跑车流畅的侧面线条也在这款DBX上有所演绎,在前轮眉部分做了一个导流槽设计,导流槽辅以碳纤维装饰条装饰,这款车全系标配惊人的22英寸铝合金轮圈,即便是兰博基尼的Urus也没做好标配,而匹配轮圈的则是定制的倍耐力P ZERO系列车胎,整车超过5米的车长配备22英寸的轮圈气场可以说是不由自主的得到爆发。

一些GT跑车的设计理念则是被运用到了车尾,车款尾部采用了较为厚重的设计语言,一体式的尾灯搭配上上翘的尾翼设计,体现出了独特的英伦风格,这款阿斯顿马丁DBX的外观设计总的来说比较时尚,而巨大的反差出现在了车款内部,这款DBX的内部设计风格仿佛来自上个世纪,中控台采用了对称式的简洁设计,虽然样式看起来比较复古,但是用料都是顶级的。

堪称顶级材料的Caithness全粒面皮革以及Alcantara面料装饰整个车内,而在科技配置方面中控10.25英寸的触控屏幕,支持Carplay,全景影像,64色氛围灯,当然如果你预算充足还可以选配更多高档配置,跑车起家的阿斯顿马丁为这款DBX带来了强劲的动力表现,搭载了来自梅赛德斯AMG的4.0升V8双涡轮发动机,最大马力为550马力,峰值扭矩则是700牛·米,匹配的则是来自奔驰的9速自动变速器,官方给出的零百加速仅为4.5秒。

阿斯顿马丁DBX的入局点和入局时间都恰到好处,完美的卡在了市场定价的空白区域,当然这块市场的体量本身不大,这一块市场的竞争者也就那么几家,至于到底买不买这款车,恐怕就只是那些有钱的土豪们应该想的事情了。

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